四川 1-5 月 6 条铁路干线完成投资 96.3 亿，建设进度如何？

今年前五个月，四川有六条在建的铁路干线，完成了投资九十六点三亿元，同比增长了七点四个百分点。这一增速的背后，是两千多个建设工点，日夜不停的机器轰鸣。成达万高铁的黄家山隧道里，智能台车正在代替人工进行掘进。川青铁路线上，精调精捣进入了收尾阶段。西南铁路网正在加速生长，距离普通人坐上高铁的日子越来越近了。

成达万高铁建设全面提速

6月11日上午的十一点之际，南充市嘉陵区大通镇龙孔洞村的气温超过了30度。在成达万高铁大峨山隧道洞口处，中铁十二局的工人们正在开展最后70多米的掘进作业。一条其全长为362.88米的隧道将会在本月底达成贯通，进而成为全线又一个被打通的关键节点。和它相对的寨子山隧道同样在同步推进，两个洞口之间的距离仅仅只有200米，施工机械所发出的轰鸣声此伏彼起。

与之相同的是，黄家山隧道出口呈现出的尽是忙碌至极的氛围，这般氛围里是一片热热闹闹的景象。此隧道极具相应特殊规格，其具体长达3086.37米已然构成成达万高铁成都至营山段长度最长的隧道，并且存在着带有微瓦斯的地质方面的风险。中铁十二局成达万高铁指挥部的总工名为杨华做出了相关介绍，隧道的暗洞部分开挖的长度为243米，预估计在2024年11月达成全年隧道实现贯通的情况。而为了能够保障施工过程安全且高效，现场配备了一系列智能装备有明确9套之量，分别是拱架自动安装台车、锚杆台车等，工人数量减少了百分比为20%，然而工效却反而提高了百分比为30%。

智能装备提升施工效率

当下，于黄家山隧道那儿的施工现场里，有一台36米全自动液压栈桥，它特别吸引他人主意，这台设备能够快捷做到隧道里头那些车辆通行以及材料运输的铺架工作，大幅缩减了工序衔接耗费的时间，混凝土湿喷机械手是被操作人员在远程操控着，这样一来，既规避了工人于没有支护的区域进行作业所存在的风险，此外还保障了喷射混凝土的均匀密实，这些智能装备投入应用，正改变着往昔隧道施工依赖人海战术的那种模式。

成达万高铁7标，其长度是28.6公里，有着65个工点，当前已开工55个，开工率为85%。每天投入施工的人员超2000人，还有各类设备300余台套。杨华告知记者，2023年该标段打算完成投资6.7亿元，现在已完成超46%，进度契合预期。从机械作响的隧道到已成型的路基，全线建设正依计划顺利推进。

两条铁路冲刺年内开通

和成达万高铁的建设情形不一样，川青铁路青白江至镇江关段步入了开通前的最终准备时期。轨道精调精捣工程已然完成了80% ，工人们正针对轨道几何尺寸开展毫米级别的调整。这条铁路把成都与西宁衔接起来，建成以后从成都前往九寨沟仅仅需要2小时左右，川西高原即将迎来动车时代。

成宜高铁开启施工冲刺阶段，成都东站站改工程处于持续推进状态，铺轨施工依照计划有序开展，该铁路设计时速为350公里，建成之后，行进至自贡至成都区间所需时长仅为40分钟，抵达宜宾大概需要1小时左右，两条铁路预定于年内开通，这预示着四川高铁网络再一次得到一定程度的加密，将会有更多城市被归入成都一小时经济圈层之内。

投资增长背后的经济逻辑

今年前五个月，有96.3亿元的投资，该投资较上年同期增长了7.4%。在宏观经济面临压力的这种背景之下，铁路建设投资变成了稳增长的关键重要抓手。每投入1亿元用于铁路建设，能够带动差不多1.2亿元的关联产业产值，从钢材水泥方面到工程机械领域，从劳务用工范畴到运输服务部分，产业链上的各个环节都因之而受益。

在南充市嘉陵区大通镇那儿的施工现场，每日都有数百名当地的工人在那个工地从事务工活动。一名身为钢筋工的人告知记者，于工地干活每个月能收获五六千元的收入，相较于外出打工而言更为稳定，况且还能够对家里进行照料。类似这样的工点在四川好多地方都有分布，铁路建设不但带来改善交通情况的这种预期，而且还直接转变成为当下的就业岗位以及居民所获得的收入。

西南铁路网正在加密成型

6条干线，即成达万高铁、成渝中线、渝昆高铁、西渝高铁等，同步推进，这于四川铁路建设史上并不常见。这些项目皆为国家中长期铁路网规划以及成渝地区双城经济圈综合交通运输规划的重点工程。川青铁路把西北同西南互相连接起来，成达万高铁为东出通道予以打通，渝昆高铁往南连接滇中，一张覆盖范围变得更广、速度具备更高的铁路网正在逐渐形成。

预估“十四五”阶段时，单是成都局集团管理范围内，便将要建成三十个项目。这会新增铁路营业里程超出两千七百公里，这里面高铁约一千八百公里。到那个时候，成都局管理范围内的铁路营业里程会超过一万三千五百公里。从普速转变到高速，从单线发展到成网，西南铁路正历经前所未有的快速发展时期，人们的出行方式以及区域经济格局都会跟着发生改变。

建设者们的信心与期待

于黄家山隧道出口处，项目总工杨华怀揣着十足信心，对达成今年的投资任务满怀期待。自他身后瞧去，隧道洞口正持续朝着山体深处延展，运输车辆往来穿梭不停。他告知记者，其妻子与孩子皆身处成都，待这条铁路修筑完成后，从南充奔赴成都仅需一个多小时，相较于当下开车，能节省一半的时间。就建设者而言，亲手修筑的道路日后自己亦会乘坐，这般期待之感乃是最大的动力。

大峨山隧道预计在六月底会贯通的这一消息，已然于当地的村民当中传播开来了。有一位在路边观望着施工的老人家讲，等高铁通车之后，打算前往成都去瞧瞧孙子，在当天就能够往返回来。跟他一样怀揣着期待高铁开通心情的人，分散于铁路沿线的每一个村镇之中。铁路建设所带来的不光是钢筋水泥方面出现的变化，更是一个个家庭中出行方式产生的改变。

你可认为在这些正处于建设进程当中的高铁里面，究竟哪一条对于你的生活所产生的影响是最为突出的呢？欢迎来到评论区里面留下你的话语进行分享，通过点赞的方式促使更多的人能够看到四川铁路建设方面所呈现出来的新的进展情况。